【日本新闻网3月2日消息】这些天，丰田社长明显见老。就像他自己在美国国会听证会上说过的那样，每一辆丰田车上都刻着自己家族的名字。作为接手丰田汽车公司才一年不到的创业家族的长孙来说，丰田章男社长在世界舆论的猛烈抨击下，有一种“汪洋孤舟”的感觉。所以，在听证会之后，面对美国丰田汽车公司员工的鼓励，他流下了热泪：“我才发现，我并不孤独”。
丰田社长的这一滴眼泪是感动之泪，当然也是忏悔之泪，因为“刹车门”事件让丰田汽车公司损失惨重。我们不妨来算一算，丰田社长的这一滴眼泪到底值多少钱？
根据丰田汽车公司自己公布的数据，全球回收1000万辆汽车，大约需要耗资20亿美元。由于“刹车门”事件，丰田汽车在2010年度首期减产10万辆，每一辆按200万日元计算，直接销售损失2000亿日元（约22亿美元）。日本市场研究机构的预测称，在今后三年内，丰田汽车公司在全球的销售业绩将会出现20%左右的减少，这一经济损失约为15亿美元。自从“刹车门”事件爆发以来，一个月间丰田股单在东京交易市场的股价就暴跌25%，股价缩水300亿日元（约3.5亿美元）。加上企业内部整顿，新增设备投资以及公关等费用，估计直接损失总额将达到60亿美元。这就是丰田社长一滴泪的代价。
不过，丰田社长很幸运，遇上了中国人，他的眼泪没有落在北京。
现在的中国人似乎很忌讳“痛打落水狗”，做事大多喜欢留有一手，所谓“得让人处且让人”。“国学”复古多年，孔子上了银幕，中庸思想让处于蜗居生活的中国人多了一份“阿Q的精神”——说不定哪一天坏事也会轮上我们。所以，面对丰田汽车的“刹车门”事件，中国人出奇的冷静，甚至满怀同情。
在飞机上与邻座的一对中国人夫妻聊天，发现我们中国人特善良。先生说，丰田汽车公司面对质量问题，情愿蒙受巨大的经济损失，毅然决定在全球召回1000万辆汽车，具有这样勇气和责任感的公司，目前世界上还没有，应该对此予以赞誉而不是批评。夫人随口说，我们单位的一位同事买了一辆欧洲顶级品牌的车，半年后也出了刹车迟钝的问题，找到该车在中国的企业，磨蹭了好几次，才答应给换零部件，钱还得自己掏。这样蒙瞒过关的企业也不在少数。
丰田在中国市场召回修理的汽车为7万5000辆，与美国的600多万辆和欧洲的270万辆相比，连零头都够不上，而且也没有发现“刹车门”问题，大可暂时忽略。但是，丰田社长结束美国“谢罪之行”后，第二站并没有去欧洲，而是直奔中国。这说明了什么？日本新闻网有一篇评论解读说：“丰田汽车在众多的日本汽车制造商中，在2009年的业绩表现最差，仅增长了21%，而日产汽车在中国的销售量大增了54%。受此次“刹车门”问题影响，丰田汽车公司担心2010年在中国市场的业绩可能出现下滑。对于丰田来说，中国市场目前是该公司唯一保持正增长的海外市场，也是未来最有前景的市场。”。
丰田社长在北京举行记者会，其实创下了日本企业在中国市场的两个记录：一是改革开放30多年来，日本企业第一次由总公司社长亲自赶到中国，为自己的产品质量问题举行记者会，向中国消费者进行公开道歉。
其二，从东芝笔记本电脑到索尼照相机成像系统问题，再加上SKⅡ化妆品有害物质事件，日本企业因为躲躲闪闪不愿承担责任而遭到中国媒体的痛击，至今难以在中国市场恢复元气。而丰田汽车公司安排社长在记者招待会上，向中国消费者说出“承担全部责任”，并满怀深情地表达出“丰田需要中国，丰田离不开中国”的感情，让中国的消费者们心头一热——算了，人家丰田也不容易。迄今为止，日本企业在中国的危机公关效果从来没有如此立竿见影过。
其三，丰田汽车公司选择3月1日，北京“两会”召开前夕，世界媒体和中国“两会”代表云集北京之际举行公开的记者会，其宣传效果之大，政治影响之深远，都将超乎一般的预料。毫无疑问，这一记者会已成为迄今为止日本企业在中国最为成功的公关行动。
丰田社长得感谢中国人民。云集北京的5000多名中国的国会议员们（人大代表与政协委员），都没有像美国的国会议员那样，把他揪到国会山庄暴风骤雨一顿。据悉，中国政府高官私下里会见了丰田社长，赞赏丰田公司对于质量问题采取的高度负责的态度，表示相信丰田汽车在中国市场会继续有所作为。 我想，丰田社长在中国受到的如此礼遇和善待，应该会理解当年中国东北的老百姓为什么会收养“鬼子的孩子”，中国人骨子里还是很善良。但是，千万不可忘记，善良者是不可欺负的。丰田汽车公司应该以更大的诚意和更高的质量来对待善待于他的中国人民，才能最终赢得中国市场，保证丰田汽车公司的长盛。（本网评论员 速水静）
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